不經我們察覺的，在汽車的各個部位都能找到一根根的“隱形勞模”——彈簧，它的作用就如同人體的韌帶一樣,起到支撐和緩沖的作用,但它的作用卻常常被我們所忽視。就如同將汽車比作一個有著遍布全身的韌帶與各個關節的有機的生命體般，汽車的核心所體現的也就是那兩個字——“緩沖”。采用其默默的工作手段，使原本冷硬的機械運動都變得柔和、安全、可控的如指之在。

更關鍵的戰場：懸掛系統
你一上車，就和彈簧打上交道了。車輪附近那組 coiled（螺旋）或 leaf（鋼板）彈簧，是懸掛系統的靈魂。它的作用直觀而重要：
消化顛簸，保障舒適：沒有彈簧，輪胎壓過一個小石子，震動都會毫無保留地撞進車廂。彈簧的存在，將來自路面的劇烈沖擊轉化為自身的、可控的上下往復運動，大幅吸收了這些令人不適的震動，確保了乘坐的平穩。
但與之相比，保持穩定的抓地力和保證工作的安全性卻要更加的重要。由彈簧的不斷的壓縮回彈使得車輪始終能保持著與地面更好的相對接觸，從而起到保證輪胎的更佳工作的作用。但一旦輪胎因長時間的顛簸而與地面脫離接觸，幾乎就意味著車輛的轉向和剎車都將失去生存的依托.。其“貼地飛行”的關鍵保障就是彈簧的良好發動機。
其一為承擔起了支撐車身的重量，同時也為車輛的穩定姿態提供了重要的保障。轉彎、剎車、加速等一系列的操縱，都會因為車身的慣性使其發生著不自主的側傾、點頭或抬頭的動作。基于與優良的彈簧及減震器的合理的匹配配裝，有效的抑制了車輛各個部位的過度的振動的變化，從而使得車輛的行駛更為的穩健平順。
在人們的視線中常常被忽略的卻有著無處不在的守護者——那些默默的“角落”中的守護者
彈簧的作用遠不止于懸掛：
座椅下方：你身下的座椅也有彈簧。它構成了頂內一層的緩沖防線，進一步細化過濾來自懸掛系統未能完全化解的細微震動，是長途駕駛舒適度的直接貢獻者。
其發動機艙內的發動機不僅具有較大的功率，而且工作時都將會產生較大的振動，嚴重的還將對車身造成較大的沖擊，對車內的乘員也會產生一定的振動，從而對人體的健康造成較大的影響。將其常規的的就地安放于帶有彈簧或液壓的機腳膠上。借助其精巧的“彈簧座”設計就能有效地將發動機的振動隔離在內部不向車架和車廂的其他部位傳遞出來，從而大大地減輕了整個車身的振動，對車內的乘員來說就完全感覺不到這方面的不良影響，整個車身都顯得十分“麻麻的”！。
每次踩下離合器或剎車的那一刻，你都能清晰地感受到一道道的回彈力，這也正是由于其內的復位彈簧的作用所致。采用其獨特的“回彈”設計手段，不僅能在你松開腳的那一刻準確地將踏板歸位，且為下一次的操作都能帶來清晰的腳感。
各類閥門與機構：從發動機的氣門彈簧（確保氣門及時關閉）到變速箱內的各種閥體，再到后備箱蓋、油門踏板，甚至車門限位器里，都有各種形態（螺旋、扭桿、板簧）的彈簧在工作，負責復位、儲能、保持張力。
可謂汽車的“靈魂”之所在，通過其獨特的能量的存儲和釋放的特性，在汽車的安全、舒適、操控三大核心的領域都起到了基石般的作用。采用將生硬的沖擊一一化為柔和的起伏手段，巧妙的將沉重的部件都融會為一，保證了操控的指令都能準確的傳遞下去。但它的作用卻不僅僅于此，它為動力的大力發揮奠定了穩固的基礎，又不直接地決定了我們的方向，反而使得我們對方向的掌控始終都保持著可靠的把握。正是那些低調的彎曲、伸展的彈簧才給了現代的汽車那一份“柔中有剛”的獨特的質感，體現了“以柔克剛”的高明的機械智慧。